De manejabilidad ligera, mecánica sencilla y fácil mantenimiento, hacen de la IMR X5 140 una de las mejores motos del panorama mundial de las pit bikes. Es la elección número uno de muchos pilotos de competición especialmente pensada para CROSS. Y para el 2008 esta sorprendente pit bike viene con un chasis mejor equipado para ponerte en la delantera.
La renovada parte frontal se beneficia de una gama de componentes ligeros, como nuevos tubos exteriores en la horquilla, protectores de horquilla y rodamientos reforzados para una conducción aún más ligera. El nuevo motor incorporado YX140 con rotor interior acompañado de un impresionante nuevo chasis PITSTER PRO son los ingredientes esenciales para conseguir una moto puntera al alcance de todos. Además la incorporación del nuevo freno frontal de doble pistón aseguran una frenada excepcional, por otra parte los nuevos discos ondulares frontales y traseros lucen geniales y cortan el peso sin la suspensión.
En definitiva una pit bike espectacular con los mejores acabados y calidades del mercado actual al mejor precio. Optima para la competición, y lo más importante, para ir delante en cada carrera.
La clave de esta maquina es la correcta elaboración y combinación excelente de los mejores componentes actuales en el mundo de las pit bikes.
La IMR X5 140 esta pensada para aquellos que realmente son unos apasionados de las pit bike y buscan obtener los máximos resultados y rendimientos en cada carrera. Una maquina inagotable que te hará disfrutar horas y horas encima de ella. Pensada también para aquellos que quieren una moto para divertirse y no preocuparse de mecánica ni reparaciones.
En la siguiente tabla podemos observas sus especificaciones:
| M O T O R |
Marca |
YX140 4 Tiempos |
Cilindrada |
56 X 57mm |
Refrigeración |
Aceite nuevo formato |
Arranque |
En todas las marchas |
Máx. Potencia |
15HP/9500+500r/min. |
Carburador |
MOLKT 26MM |
Inyección |
CDI |
Compresión |
9.2:1 |
Rotor |
Si |
T R A C C I O N |
Transmisión |
4-velocidades (N1234) |
Embrague |
Manual |
Tracción |
Cadena |
C H A S I S / S U S P E N S I O N / FRENO S |
Chasis |
Acero al cromo |
| Basculante |
Aluminio con anclaje CNC desmontable |
Suspensión del |
Invertida ajustable |
Suspensión trasera |
Gas con botella DNM MT-BAG |
Frenos del/tras |
Del / tras doble pistón hidráulico |
|
D I M E N S I O N ES / C A P A C ID A D |
Altura asiento |
800mm |
Largo |
1200mm |
Asiento tipo |
Alto |
Capacidad del tanque |
2.5l |
Ruedas |
Del 14 x 1,45 / tras 12 x 1,85 KENDA |
Material llantas |
Aluminio |
Tijas |
Móviles |
Desarrollo trans. |
15 (piñón) ; 39 (catalina) |
Medidas
L / W / H |
14’/12’ |
1650 x 800 x 750mm |
Embalaje L / W / H |
144 x 38 x 70.5cm |
G.W. / N.W. |
69kg ; 65kg |
O T R O S |
Puño rápido |
Si |
Partes CNC |
Si |
Colores |
Blanco |
Decoración |
IMR™ |
Herramientas |
Estándar |
|
Os mostramos un grafico con las diferencias entre dos pit bikes semejante en precio, la ORION AGB29B y la IMRX5 140R
VALORACION
